“往遠處看，青島的經濟增長速度低于蘇州、無錫，差距還在拉大；朝近處瞧，煙臺在14個沿海開放城市中經濟增幅由第七位上升到第一位。前有標兵、后有追兵�。 �
“日照計劃4年投資110億元建設億噸大港，大有后來居上之勢，青島臨港經濟、海洋經濟的潛力還有待充分挖掘！”
分組審議《報告》時，接受記
者采訪中，青島團的代表們危機意識和緊迫感溢于言表。
其實，去年青島的表現可圈可點：生產總值在全省率先突破2000億元大關，預計2130億元，增長16.5%；成功舉辦亞洲合作組織第三次外長會議等，先后獲得聯(lián)合國人居獎、“2004CCTV中國最具經濟活力城市”稱號和“企業(yè)家滿意獎”，國內外知名度和影響力進一步提升。
“但與青島的地位和所肩負的重任相比，這些成績還顯得不夠�！鼻鄭u大學黨委書記、青島發(fā)展研究中心主任徐建培代表認為。
青島的地位，對山東經濟來說就是“龍頭”二字。
龍頭一說由來已久，但長期以來，前面有個定語，叫“對外開放”，去年的《政府工作報告》則明確地將這個定語改為“經濟發(fā)展”，今年更進一步提出，要“充分發(fā)揮青島在全省經濟發(fā)展中的龍頭作用”，“加快成為區(qū)域性國際貿易、金融、信息、高新技術產業(yè)中心和北方航運中心”。
打鐵先得自身硬。放眼對比，青島代表們的危機意識和緊迫感就不難理解了：2003年，長三角地區(qū)的龍頭城市上海生產總值為6250.8億元，占該地區(qū)的27.4%；珠三角地區(qū)的龍頭城市廣州生產總值為3467億元，占該地區(qū)的30.3%；而作為山東經濟的龍頭，青島市2003年生產總值為1780億元，分別占全省的14.3%和半島城市群的21.4%。
省和青島市都已認識到培強青島龍頭的重要意義，在放權、扶強的同時，致力于拓展腹地，膠濟鐵路電氣化改造今年將完成，濟青第二條高速公路年內開工，青煙威城際輕軌鐵路建設也已提上議事日程，青島與全省的聯(lián)系將更為便捷、通暢。
欲昂龍頭先蓄勢。青島是中國“名牌之都”，尤其是家電業(yè)，集中了海爾、海信、澳柯瑪等知名品牌。海信集團董事長于淑珉代表透露，憑借企業(yè)的技術優(yōu)勢，以高清數字電視和變頻空調為主力的海信家電去年出口額增長93%，銷售收入增長24%，利潤增長41%。為打造這一優(yōu)勢，海信每年的研發(fā)投入占到銷售額的4%，接近發(fā)達國家水平。
一個大的產業(yè)集群，不僅能增強本地的經濟實力，還將帶動其腹地發(fā)展。記者從青島代表團獲悉，籌劃多年的青島大煉油項目即將開工，2007年投產后，自身產能1000萬噸，其下游產品生產能力可達100萬噸，年銷售收入150億元；到2010年，后兩個數字將分別達到250萬噸、300億元。只要找準自己的位置，半島城市群乃至整個山東的任何一地都有可能從這個龐大產業(yè)鏈中受益。今年青島市確定，抓好產業(yè)集群項目建設，集中力量發(fā)展石化、家電、電子、汽車、造船等龍頭產業(yè)。
龍頭的帶動作用不止于產業(yè)輻射，還在于服務周邊及腹地。青島市南區(qū)區(qū)長李眾民代表介紹，該區(qū)精心打造的中央商務區(qū)，目前已建起90余座寫字樓，以30萬平方米的建筑面積，創(chuàng)造了40億元稅收。他認為，總部經濟的輻射意義遠大于本地收益，蘇南之于上海便是明證，青島在這方面還需多下功夫。（本報記者 齊淮東）
責任編輯 原霞
