富迪汽車(chē)在原先探索者Ⅰ的基礎(chǔ)上，對(duì)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。推出了探索者Ⅱ，在整車(chē)制造的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
對(duì)于富迪汽車(chē)，我們還很陌生。在業(yè)內(nèi)，廣東南海汽車(chē)廠的名字卻早已熟捻。早年的國(guó)營(yíng)車(chē)廠在2001年重組成民營(yíng)企業(yè)后，成為國(guó)內(nèi)為眾多車(chē)廠提供皮卡車(chē)身和部分SUV車(chē)身的配件
供應(yīng)商，其皮卡車(chē)身銷(xiāo)售份額占國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的60%以上。在重組同年的8月，推出了探索者Ⅰ，只針對(duì)廣東市場(chǎng)，特殊的市場(chǎng)定位使富迪汽車(chē)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上平穩(wěn)起步。2004年富迪汽車(chē)將進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，富迪探索者II也就是牽起個(gè)好頭的車(chē)型。
富迪汽車(chē)走過(guò)的道路和國(guó)內(nèi)其余幾家依靠皮卡和貨運(yùn)SUV起家的汽車(chē)生產(chǎn)商有些相似。產(chǎn)品的質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)的策略和車(chē)型的定位都將決定這家民營(yíng)企業(yè)在整車(chē)制造上是否能夠成功。從產(chǎn)品這一角度透析探索者Ⅱ，可以一窺我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的造車(chē)實(shí)力。
對(duì)于探索者Ⅱ的第一印象，總覺(jué)得在哪里見(jiàn)到過(guò)。其實(shí)也對(duì)，國(guó)內(nèi)眾多的SUV的車(chē)身就是出于南海市福迪汽車(chē)有限公司。在同一車(chē)身造型下，各車(chē)廠所能有的發(fā)揮空間已經(jīng)不大，也就談不上是誰(shuí)模仿誰(shuí)了。車(chē)身造型上，上海萬(wàn)豐的新速威、長(zhǎng)城的賽影都和探索者Ⅱ基本一樣，只有愛(ài)車(chē)的朋友，才能一眼就發(fā)現(xiàn)它們?cè)诩?xì)微之處的差別。
初見(jiàn)探索者Ⅱ，它那炯炯有神的鉆石前大燈，明眸善睞，帶著幾分靈性，又具有幾分驕人的野性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板兩邊的優(yōu)美棱線(xiàn)格外引人注意，據(jù)廠家介紹，這一款探索者II是南海市福迪汽車(chē)有限公司和香港理工大學(xué)共同研發(fā)一款新車(chē)型
。富迪汽車(chē)的前大燈和凱迪拉克今年出產(chǎn)的VTS頗有些相似，梯形的造型把探索者Ⅱ那種強(qiáng)勁的樣子勾勒了出來(lái)。
作為一款SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的選擇是檢驗(yàn)生產(chǎn)廠商制造SUV專(zhuān)業(yè)能力的重要指標(biāo)。
在底盤(pán)的選擇上，探索者Ⅱ采用的是全新設(shè)計(jì)的SUV專(zhuān)用底盤(pán)。經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的底盤(pán)和較高的離地間隙能幫助車(chē)輛在重載貨物的情況下，順暢地通過(guò)蜿蜒顛簸的路面，不需要車(chē)主在行駛中還存有底盤(pán)承受力和通過(guò)性能的顧慮，同時(shí)，探索者II配備的235mm的寬胎更加保證了整車(chē)的抓地性能和在平坦公路上盡可能短的剎車(chē)距離，這也是探索者Ⅱ這種商用SUV的特點(diǎn)之一。
發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是汽車(chē)的心臟，汽車(chē)最為重要的一環(huán)。采用JM491Q-ME發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)毫不陌生，國(guó)內(nèi)大部分的小型客車(chē)都在應(yīng)用它。探索者Ⅱ在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的，選擇探索者Ⅱ的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)對(duì)于它的要求不僅僅是多載貨，日常休閑旅行時(shí)的使用頻率應(yīng)當(dāng)也很高，不高的油耗可以節(jié)省不少油錢(qián)。對(duì)探索者Ⅱ這樣的商用SUV而言，所追求的并不是速度上的快感，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，絕對(duì)是實(shí)用主義者的首選。
前面提到探索者Ⅱ所追求的并不是速度上的快感，能夠多載貨才充分體現(xiàn)它的性能價(jià)值。這一點(diǎn)在它的車(chē)身設(shè)計(jì)上能夠凸現(xiàn)出來(lái)，長(zhǎng)4780mm、寬1770mm、高1835mm的車(chē)身內(nèi)部空間寬敞。一般SUV的第三排如果坐人，那么物品就沒(méi)有放置的空間，而探索者Ⅱ的第三排座椅后還有很大的容物空間，既能坐人又能載物。如果把第三排座椅放倒后，探索者Ⅱ可以從一輛商用車(chē)變成一輛貨運(yùn)車(chē)。前車(chē)門(mén)的開(kāi)啟角度很大，上下車(chē)輛方便；后車(chē)門(mén)是狹長(zhǎng)的，進(jìn)出略有點(diǎn)局促的感覺(jué)。
車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)配置上，探索者Ⅱ使用了大而全的方式。以售價(jià)96900元人民幣的超豪華款來(lái)看，除了有寬敞的內(nèi)部空間外，還配置可調(diào)方向盤(pán)、冷暖空調(diào)(后置有獨(dú)立式空調(diào))、車(chē)載8碟VCD/CD影音系統(tǒng)、低音炮、車(chē)載移動(dòng)電話(huà)裝置、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)、電動(dòng)門(mén)窗及四門(mén)窗自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、遙控中央門(mén)鎖、電動(dòng)后視鏡、仿桃木內(nèi)飾、真皮座椅、車(chē)載冰箱等等。這樣的配置和整車(chē)內(nèi)部的舒適性，可見(jiàn)得探索者II
并不比小轎車(chē)遜色。同時(shí)，在內(nèi)飾和車(chē)輛選裝件上品種繁多，能滿(mǎn)足不同顧客的需求，但細(xì)節(jié)的做工，還有一些提高的空間。
車(chē)輛行駛時(shí)，輕踏油門(mén)2.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)非常快，可以感到有背推感，加速度很敏捷。離合比較輕和掛擋非常清晰，只是在掛3、5擋位時(shí)擋桿稍有偏長(zhǎng)，手臂前后運(yùn)動(dòng)的距離比較大，這也許是上海通用變速箱的一個(gè)特色。在土丘和石板路上，探索者Ⅱ的通過(guò)能力進(jìn)一步得到了驗(yàn)證，在低速行駛時(shí)非常的平穩(wěn)，可以感受到減振系統(tǒng)在充分發(fā)揮作用，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)非常省力，速度在60公里/小時(shí)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)顯得很安靜。但對(duì)于探索者II的后兩輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)在翻越大障礙和爬陡坡那就比不上四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)了。據(jù)福迪公司有關(guān)人員的介紹，在2004年初探索者II將配裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那就讓我們到時(shí)體驗(yàn)一下新的四輪驅(qū)動(dòng)探索者II吧！
試車(chē)手短評(píng)：
在SUV主要技術(shù)和配置上再加改善，相信探索者Ⅱ在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上會(huì)有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。
富迪“探索者Ⅱ”技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：4780mm/1770mm/1835mm
整備質(zhì)量：1600千克
軸距：3025mm
輪距：1426mm/1466mm
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直列四缸
排氣量：2237ml
最大功率：76kw/4200~4600r/m
最大扭矩：193Nm/2800~3200r/m
壓縮比：8.8
燃油箱容積：56
制動(dòng)系統(tǒng)：前盤(pán)后鼓
最小離地間隙：215mm
最小轉(zhuǎn)彎直徑：12m
最高車(chē)速： 135千米/時(shí)
百公里等速平均油耗：8升(廠家數(shù)據(jù))
