從2005年1月1日起，由交通部門代征的車輛購置稅，由國稅部門直接征收。在此前后，有許多讀者向本報詢問與車輛購置稅有關的問題，記者就此走訪了稅務部門。
買輛車要繳多少購置稅
我國于1985年5月1日開始征收車輛購置附加費，2001年車輛購置附加費改為車輛購置稅。省國稅局流轉(zhuǎn)稅管理處負責人介紹，
車購費改為車購稅后，“稅”比“費”具有更加規(guī)范的特征，清費立稅，不僅增加了征收費用的嚴肅性、透明度，而且稅款收歸國庫，還大大避免了坐支挪用的可能，保證了稅款�？顚Ｓ谩�
據(jù)了解，車輛購置稅移交國稅部門征收以后，稅率和政策都沒有變化，仍然為購買車輛所付全部價款扣除17%的增值稅后再乘以10％的稅率，計算應繳納的車輛購置稅，為所付全部價款除以1.17再乘以10%。
一些消費者反映，目前的車購稅常常不是按照實際購車價款來征收的，征收機構(gòu)移交后這種情況能否改變？
省國稅局流轉(zhuǎn)稅管理處負責同志介紹，這有兩方面的原因，一是國家政策規(guī)定了一個最低計稅價格，如果購車人的購買價格低于同類型車的最低計稅價格，就要按照最低計稅價格繳稅。這樣所繳的車購稅就會略高于按實際購車價格計算的稅款數(shù)額。二是目前最低計稅價格國家每季度公布一次，而車輛市場銷售價格往往不到一個季度就會發(fā)生變化，二者經(jīng)常不一致，這樣就出現(xiàn)了少數(shù)納稅人實際繳納的車購稅高于按購車價格計算的稅款的情況。
制定最低計稅價格的目的，是為了防止個別單位和個人鉆價格的空子，造成國家稅款流失。因此，上述情況短時間內(nèi)還會出現(xiàn)。為了盡量減少這種情況的發(fā)生，目前國稅部門正在積極采取措施，盡量縮短車輛價格信息公布周期。
征收移交帶來什么變化
記者采訪中了解到，車購稅征收由交通部門移交到稅務部門后，購車者繳納車購稅和辦理其他手續(xù)幾乎沒有變化。
省國稅局有關負責同志介紹，從2005年1月1日起車購稅征收大約有3到6個月的過渡時間。在此期間，各地的辦稅地點、征收方式、車購稅基本政策都沒有變化，只是征收機構(gòu)名稱由車輛購置附加費征收管理辦公室改為國家稅務局車輛購置稅征收管理辦公室，繳退稅憑證由原來代用的繳退費憑證改為繳退稅憑證。對納稅人來說，變化較大的一點就是繳納車購稅時要自行填寫一張《車輛購置稅納稅申報表》。為準確填寫該表，所有征收機構(gòu)將在辦稅場所設立咨詢輔導崗，幫助納稅人正確填寫。
為嚴肅車購稅征收行為，省國稅局近日發(fā)出通告，要求車輛購置稅征收管理辦公室一律不準向納稅人收取完稅證明和表證單書工本費。對消費者而言，此次車購稅移交會不會影響他們的新年購車計劃呢？打算在新年購置私家車的崔先生說：“車輛購置稅移交只是征收部門發(fā)生變化，對我的買車計劃沒有什么影響�！�
省城某汽車銷售公司的劉先生認為，車輛購置稅對消費者征收的稅額與以前相比沒有變化，這就不會對市場銷售總趨勢產(chǎn)生影響。
車購稅派何用場
濟南的吳先生自去年9月購車后，經(jīng)常自駕轎車回沂蒙山區(qū)的老家。他感嘆，現(xiàn)在自己開車不到3個小時就能見到父母了，這路確實好走。“路好走”得益于我省飛速發(fā)展的公路建設，山東四通八達的公路網(wǎng)絡，其中就有吳先生這些購車人的貢獻。
1985年5月1日，國務院決定開征車輛購置附加費，其目的就是為我國公路建設注入更多的資金。從開始征收車輛購置附加費到2000年底，我省共征收車購費78億元。自2001年1月1日車輛購置附加費改為車購稅至今，交通部門共代征車購稅105億元，年均增長27.07%。這些稅費都用于了我省的公路建設，為公路事業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的資金支持。
費稅改革是理順財稅體制、增強國家宏觀調(diào)控能力的一項重要舉措。車購稅移交國稅部門征收后，該項收入將納入國家預算，實行�？顚Ｓ�，對促進我省道路基礎設施建設必將發(fā)揮更加積極的作用。（記者 李文明）
