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圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦外觀
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東風(fēng)悅達(dá)起亞給今年的新車“OP-TIMA”取名遠(yuǎn)艦，首先希望這款車能夠在車市乘風(fēng)破浪勇往直前，另一方面，則希望駕乘者能夠有游輪航行一樣的舒適和氣派�？纯唇祪r(jià)之后的13.98萬元的遠(yuǎn)艦轎車：車身幾乎和帕薩特、新雅閣相當(dāng)，價(jià)格比索納塔、中華、東方之子還便宜，配置也十分豐富......試駕一圈之后，遠(yuǎn)艦的出色表現(xiàn)，還是頗有航行的感覺的。
外形配置最有賣點(diǎn)
在外形和配置上做文章，這是韓國車近年來在國際市場上所向披靡的法寶，遠(yuǎn)艦也不例外。遠(yuǎn)艦的外觀是典型韓系車的風(fēng)格，雖然整體的車身尺寸并不小，但前臉和尾部的設(shè)計(jì)并不厚重，這樣不會給人一種臃腫的感覺。車身的整體線條順暢自然，車燈設(shè)計(jì)不拘常規(guī)，前大燈沒有采用整體的設(shè)計(jì)，為它增添了很多靈性。其較大的外形尺寸保證了其寬裕的車內(nèi)空間，在同級別的汽車中，遠(yuǎn)艦的外形尺寸和車內(nèi)空間應(yīng)該算中等水平。而且，足夠的車身寬度，又大大增加了它的穩(wěn)重感。
提到配置，遠(yuǎn)艦的吸引力在于一些重要的安全性設(shè)備作了標(biāo)準(zhǔn)配置，比如前后車輪碟式制動系統(tǒng)、ABS、EBD、雙安全氣囊、沖撞力感應(yīng)自動車門開啟系統(tǒng)等，還有一些舒適性配置也成為標(biāo)準(zhǔn)配置，比如電動門窗、電動后視鏡、中控門鎖、恒溫空調(diào)等，尊貴版、頂級版的配置更是豐富多彩，甚至在某些方面超過了帕薩特、君威、馬自達(dá)6、新雅閣等中高檔轎車。但在駕駛手動檔遠(yuǎn)艦時(shí)，我還是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小小的不足，就是手剎的位置似乎有點(diǎn)影響換檔，讓駕駛者感覺上不是非常舒服。
動力操控表現(xiàn)中上
國產(chǎn)遠(yuǎn)艦全部采用2.0升發(fā)動機(jī)，它的特點(diǎn)是中高速扭矩輸出較為理想，但低速扭矩輸出和新雅閣2.0、馬自達(dá)2.0相比就顯得遜色一些。手動擋起步比較輕快，轉(zhuǎn)速躍上2000轉(zhuǎn)/分后，發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)慢慢顯示出來。油門輕輕一點(diǎn)就有反應(yīng)，發(fā)動機(jī)的聲音也很平順，把油門一腳踩到底，發(fā)動機(jī)頓顯暴躁起來，雖然車廂的整體隔音效果不錯，但高亢的聲線還是會傳入車廂內(nèi)。
遠(yuǎn)艦的懸掛偏軟，這也是韓國汽車的共同特點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是乘坐舒適感好，但缺點(diǎn)就是彎道性能不強(qiáng)。我曾嘗試把車速提高到80公里/小時(shí)，然后緊急剎車，這時(shí)車頭就有明顯的推頭現(xiàn)象，以40公里/小時(shí)左右的速度過彎時(shí)，車身側(cè)傾較為明顯，好在車身能夠很快回復(fù)正常狀態(tài)，說明懸掛系統(tǒng)有著足夠的支撐力。
試駕下來，不得不提它的制動系統(tǒng)。由于前后輪均采用碟式剎車盤，加上還有ABS和EBD系統(tǒng)，車速降低過程十分平順，車身前進(jìn)線路也很清晰，根本不用擔(dān)心車輪會跑偏。
總的來說，遠(yuǎn)艦是一款性能指標(biāo)較為平均的中級轎車，特別是配置和外形具有很強(qiáng)的殺傷力。如果你的購車計(jì)劃是在15萬元左右，那么你的候選菜單中一定不能沒有遠(yuǎn)艦。
基本技術(shù)參數(shù)
長寬高（mm）：4728/1820/1420
軸距（mm）：2700
發(fā)動機(jī)：2.0升直列四缸DOHC
最大功率（ps/rpm）：137/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：178/4500
制動方式：前后碟式，ABS＋EBD
輪胎：205/55R16
■文/鐘慧
