只要花費20多萬元換來一部外形夠酷的動感雙門轎跑車，穿梭在上下班的車河中，別人艷羨的目光也足以讓你覺得物有所值。
對許多都市上班族來說，一般的轎車吸引力有限，嘗嘗跑車滋味倒是心中的愿望。他們對跑車的要求是既要有型有款，價格又不能太貴，韓國現(xiàn)代的酷派(Coupe)跑車無疑滿足了這方面的需求。
據(jù)現(xiàn)代進口車在廣東總代理廣州廣現(xiàn)汽車公司人士介紹，該車僅在廣東的月銷量在200輛~300輛之間，購車人士不少是都市白領(lǐng)女性，從某種意義上來說酷派也稱得上是小資跑車。
酷派(Coupe)跑車是在HCD-Ⅱ概念車為基礎(chǔ)而開發(fā)出來的�！癈oupe”一詞原意是雙門小轎車，現(xiàn)在越來越多地指具有運動氣質(zhì)、風(fēng)格獨特的雙門硬頂運動型轎車。
記者試駕的為2.7L的2005款酷派跑車，該車在11月的廣州國際車展期間引入中國。與舊款相比，新酷派在前保險杠及霧燈、頭燈殼、尾燈作了一些改進，TCS(牽引力控制系統(tǒng))也改成了ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng))，車內(nèi)門顏色改成了銀色。
線條簡練、氣質(zhì)硬朗，這是現(xiàn)代新酷派給記者留下的第一印象。修長的發(fā)動機艙蓋上隆起了兩條頗有力度的折線，新設(shè)計的組合式投射大燈使車子看起來像兇猛的鯊魚。巧的是，酷派的名字在西班牙語中也是“鯊魚”的意思。稍微觀察一下，確實車如其名：大燈和前隔柵像是鯊魚的頭部，流暢的車身輪廓只缺一道背鰭，而前輪拱后面裝飾性的排氣孔簡直就是真正的魚腮。車頂劃出的一條弧線在尾部戛然而止。造型和諧的尾翼賦予整部車強烈的運動氣息。動感的造型加上紅得發(fā)紫的車身顏色，當記者駕車經(jīng)過街頭時贏得很高的回頭率。
酷派的底盤比普通轎車低10多厘米，這使得抓地效果和運動感更為突出。打開厚實的車門坐進車內(nèi)，馬上覺得比普通轎車矮了不少，駕駛室內(nèi)的視野也受影響，需要一段時間去適應(yīng)。
新酷派配備了現(xiàn)代汽車的全鋁2.7升V6的發(fā)動機，與V6發(fā)動機配套的是一臺具有手動換擋模式的4擋自動變速箱，排擋座和換擋桿十分精美，這是其作為跑車的主要資本之一。
與實在不敢恭維的CD機相比，我覺得發(fā)動機的聲音好聽多了，只要稍踩油門都能聽到渾厚的排氣聲在耳邊回響，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，整臺車發(fā)出強烈的轟鳴聲往前竄。如果切換到手動擋，跑車的轟鳴聲更為響亮，一眨眼時速就達到150公里／小時。為了測試該車的加速狀況，記者特意來到人跡罕至的廣州科學(xué)城新建的柏油大道上，當所有人和車輛遠離視線時，猛踩油門，時速表的數(shù)值急速上升，很快就到100公里／小時，8.0秒，與廠家公布的數(shù)字相差不遠。
酷派的懸掛系統(tǒng)調(diào)校明顯比轎車硬，底盤也較為硬朗，在顛簸的行程中并不是很舒服。記者在行駛的過程中經(jīng)常聽到路上的一些碎石卷起來打在底盤上發(fā)出清脆的響聲，底盤甚至容易碰到突出的地面。另外由于前懸很長，方向盤的指向顯得不夠清晰，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動幅度似乎很大。車身有點傾斜。
客觀地說，與那些動輒上百萬元的超級跑車相比，新酷派動力和操控等方面的性能還差得很遠，但只要花費20多萬元換來的是一部外形夠酷的動感雙門轎跑車，穿梭在上下班的車河中，別人艷羨的目光也足以讓你覺得物有所值，酷派目前為國內(nèi)銷量最大的跑車也證明了這一點。
現(xiàn)代酷派2.7技術(shù)參數(shù)
長／寬／高(mm):4395／1760／1330
壓縮比:10∶0
整備質(zhì)量(kg):1580
發(fā)動機排量(cc):2656
最大功率(ps／rpm):167／6000
最大扭矩(kg.m／rpm):25／4000
0~100公里／小時加速時間(s)8.2
參考價格:23.5萬元
文／王燦彬
