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昨天(13日)，本報記者從一知情人士處獲悉，貸給中國航油(新加坡)股份有限公司【下稱中航油(新加坡)】1.6億美元的銀團中，牽頭行法國興業(yè)銀行亞洲有限公司(下稱法國興業(yè)亞洲)的貸款已經轉讓一空。目前在總共1.6億美元的貸款中，國內中資銀行的貸款將近七八成，為更好維護權益，涉及中航油貸款的國內銀行在上周迅速成立了以工商銀行上海分行為首的聯(lián)絡小組，對1.6億美元的債權采取共同行動。法國興業(yè)亞洲表“遺憾”
該人士透露，雖然法國興業(yè)亞洲是銀團貸款的牽頭人，但因為給予中航油(新加坡)的銀團貸款屬于可轉讓銀團貸款，因此，法國興業(yè)亞洲在中航油出事前就已將其貸款轉讓完畢，對于其他銀行的貸款目前僅存道義上的代理義務。法國興業(yè)亞洲在上周的會議上也表達了對于“中航油貸款事件”的遺憾之情，鑒于其牽頭行的地位，法國興業(yè)亞洲表示，“將全力履行好牽頭行的職責，在文本協(xié)議范圍內盡其所能幫助銀團成員追討貸款�！�
為了更好地維護自己的債權利益，包括中國光大銀行、中國工商銀行上海分行、中國招商銀行(資訊 行情
論壇)、北京市商業(yè)銀行、上海浦東發(fā)展銀行、中國交通銀行上海分行在內的國內商業(yè)銀行成立以工商銀行上海分行為首的聯(lián)絡小組，準備共同采取行動，涉及到銀團貸款的法律問題將統(tǒng)一由銀團律師執(zhí)行。貸款緣起2003年初
據(jù)悉，該銀團貸款緣起2003年初，當時，作為牽頭行的法國興業(yè)亞洲一家家找到國內中資銀行進行協(xié)商，開出中航油(新加坡)的貸款條件，各大銀行則開具相應的貸款承諾書，最后按照各自約定的份額組成了1.6億美元的銀團貸款，隨后銀團成員和中航油(新加坡)于2003年7月簽訂了1.6億美元的可轉讓貸款協(xié)議。
按照簽訂的貸款協(xié)議，中航油(新加坡)擬將這些貸款用于包括上海浦東國際機場航空油料公司33%股權在內的實業(yè)投資，不過當時中航油并未動用這些貸款額度，僅用自有資金就完成了投資。直到2004年6月份開始，中航油才開始陸續(xù)動用1.6億美元的貸款額度。
上述人士說，這筆貸款當初來看一點問題都沒有，新加坡上市公司中的明星企業(yè)，又有航油進口壟斷權，財務報表也非常符合條件，信用等級甚至達到了AAA。正因為此，協(xié)議固定的貸款利率也非常優(yōu)惠，僅在倫敦銀行同業(yè)拆借利率的基礎上(LIBOR)加上80個基點。以當時的銀行6個月同業(yè)拆借利率1.13%來算，貸款利率為1.93%。貸款發(fā)放后，中資銀行也曾跟蹤過中航油的財務狀況，2003年年度報告顯示，營業(yè)額達到24.3億新元，稅后利潤達到5427萬新元，凈資產到了2.25億新元。2004年一季度、二季度、三季度的財務狀況也比較健康。未曾料中航油(新加坡)開展的石油衍生品交易業(yè)務違規(guī)越權炒作，形成巨額虧損。銀團成員熱盼重組
目前大多數(shù)銀團成員都希望中航油能順利重組。銀團成員的觀點是，撇去巨額債務，中航油(新加坡)的現(xiàn)金流還是不錯的，加之擁有航油進口的壟斷權，假以時日，正常經營還是有望恢復的，這樣就更有利于貸款的全額成功收回。不過，這也要看破產保護期后國外債權人的態(tài)度，目前，已經向中航油(新加坡)正式發(fā)出追債信的銀行包括三井能源風險管理公司、巴克萊資本、英國標準銀行等七家國際銀行，追債款項近2.5億美元。如果他們屆時一致要求追討債務，中航油(新加坡)肯定會破產，這樣的話國內的銀團成員銀行肯定也會去追討。但這種結果對誰都沒有好處。所以，在中航油重組事宜上，國內外債權人之間的意見能否取得協(xié)調一致是非常重要的，這也是目前新成立的銀團工作組認真研究的問題。此外，中航油母公司，各重組方以及政府的態(tài)度也將是很重要的變數(shù)，國內銀行將根據(jù)他們的舉動來選擇應對策略。
值得一提的是，擁有中國政法大學國際法碩士學歷的中航油(新加破)總裁陳久霖深諳新加坡當?shù)胤桑貒熬驮谛录悠聻楣旧暾埩似飘a保護，這使得其6周內任何債權人的舉動都成了無效之舉。所以，包括國內銀團成員在內的債權人目前只能耐心等待其重組方案完成，然后再決定進一步方案，如果同意其重組方案，中航油將在半年內根據(jù)方案完成重組，屆時債權人將再行決定采取何種方式追討債權。
上述人士表示，由于此次銀團貸款屬于無抵押、無擔保、無安慰函的貸款，確實增加了銀團貸款的風險。在他看來，中航油(新加坡)的母公司應該為子公司行為付出更多，因為它沒有履行按時披露信息的義務，尤其是中航油母公司在已知子公司投機石油衍生商品業(yè)務巨額虧損的情況下還賣出中航油15%股份。
據(jù)中航油(新加坡)公司10日晚發(fā)布的公告，中航油(新加坡)公司延長6周時間提交重組計劃，最遲在2005年1月21日前提交債務重組計劃、債權人名單和債務額以及召開債權人會議的計劃書，包括會議的時間和地點。截至記者發(fā)稿時，以中航油銀團貸款工作小組還在忙碌著加班，整理相關法律文件和文本協(xié)議，并對中航油(新加坡)公司的發(fā)展和相關事宜進行密切監(jiān)控，商議下一步的對策。（韓圣海）
