包頭“11.21”空難發(fā)生后，全國(guó)許多地方出現(xiàn)航意險(xiǎn)銷售升溫的勢(shì)頭。日前，一位保險(xiǎn)專家表示，航意險(xiǎn)在短期利好之后，還會(huì)回落下來。歸根結(jié)底，居民保險(xiǎn)意識(shí)的提高需要一個(gè)長(zhǎng)期的過程。
空難抬高航意險(xiǎn)投保率
記者從京城部分保險(xiǎn)公司獲悉，“11.21”空難之后，旅客保險(xiǎn)意識(shí)明顯提升，部分保險(xiǎn)公司航意
險(xiǎn)替代產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)4倍。有關(guān)工作人員表示，以前一天只能賣出一兩單，但現(xiàn)在每天都能賣出10多單。
除了替代產(chǎn)品之外，航意險(xiǎn)產(chǎn)品銷售也比以前提高了許多。有保險(xiǎn)公司人士透露，以前每次飛行只有約一半人購(gòu)買航空意外險(xiǎn)，而今一般都達(dá)到近八成。而且在購(gòu)買金額上也有一定上升，以前購(gòu)買20元的比較多，而現(xiàn)在購(gòu)買40元和60元的人有所增加，目的是萬一出險(xiǎn)，能獲得更高額的賠付。
在包頭機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)連續(xù)幾天出現(xiàn)了航意險(xiǎn)熱賣的現(xiàn)象。
據(jù)了解，每次空難都會(huì)在短期內(nèi)形成一個(gè)航意險(xiǎn)的投保高潮，但這種現(xiàn)象不會(huì)維持太久。2000年“6.22”武漢空難，機(jī)上38名乘客全部遇難，武漢天河機(jī)場(chǎng)在此后的一段時(shí)間里投保率一度高達(dá)60％。然而，不到半年，投保率回落。其他的幾次空難也有類似的現(xiàn)象。因此，有關(guān)人士認(rèn)為，此次航意險(xiǎn)銷售激增也僅僅是突發(fā)事件的余波，不會(huì)持久。
保險(xiǎn)意識(shí)、產(chǎn)品都要提升
有保險(xiǎn)專家認(rèn)為，旅客保險(xiǎn)意識(shí)比較淡薄，航意險(xiǎn)產(chǎn)品缺乏吸引力是航意險(xiǎn)銷售難以持續(xù)高潮的主要原因。
一位經(jīng)常出門的先生在接受記者采訪時(shí)表示，自己幾乎從來不購(gòu)買航意險(xiǎn)產(chǎn)品。一方面，飛機(jī)出險(xiǎn)率是比較低的；另一方面，飛機(jī)出險(xiǎn)后，即使購(gòu)買了保險(xiǎn)，也不能保證自己的生命安全，只是能提供經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。
有保險(xiǎn)公司人士認(rèn)為，持有這種觀點(diǎn)的游客保險(xiǎn)意識(shí)非常淡薄，對(duì)家人也缺乏責(zé)任感。正因?yàn)轱w機(jī)出險(xiǎn)率比較低，所以旅客才能用很少的錢購(gòu)買到保險(xiǎn)金額比較大的保險(xiǎn)產(chǎn)品，因此，旅客不應(yīng)該因此就掉以輕心。另一方面，雖然購(gòu)買保險(xiǎn)并不能給投保人帶來更多人身保障，但對(duì)其家人將帶來經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。許多乘客是事業(yè)上頗有一些成就的男性，他們往往是家中主要的經(jīng)濟(jì)支柱，一旦他們遇難，家人的生活將陷入困境。這時(shí)，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償對(duì)他的家人來說就是雪中送炭。
此外，保險(xiǎn)產(chǎn)品中也存在一些問題，比如航意險(xiǎn)中存在高額回扣問題。這使得航意險(xiǎn)市場(chǎng)顯得比較混亂，致使很多旅客不愿意購(gòu)買這種產(chǎn)品。另外，有旅客在購(gòu)買航意險(xiǎn)產(chǎn)品的時(shí)候，并不十分方便。
專家認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司開發(fā)的產(chǎn)品中，航意險(xiǎn)簡(jiǎn)單易懂、廉價(jià)、便捷。公眾對(duì)航意險(xiǎn)的認(rèn)可程度已經(jīng)比其他保險(xiǎn)產(chǎn)品高了，因此這一市場(chǎng)應(yīng)該是具有很大潛力的。
特約編輯：舒薇霓
