| 馬士基華北總部連續(xù)三次致信青島港———“在青島港作業(yè)我們非常滿意”
本報(bào)訊 “我們真切感受到了青島港集裝箱碼頭作業(yè)效率；同時(shí)作為船東，我們也真切感受到了青島港強(qiáng)大的競爭力。在青島港作業(yè)，我們非常滿意！”日前，世界最大船公司馬士基華北總部再次發(fā)來了
熱情洋溢的感謝信。這是短短十幾天內(nèi)該總部發(fā)給青島港的第三封感謝信。
據(jù)悉，因?yàn)闅W洲某些港口發(fā)生大罷工，最近不少船公司的歐洲航線都發(fā)生了班期延誤。以航班正點(diǎn)高效而聞名世界的馬士基為了保證信譽(yù)，向沿途掛靠的港口提出了保班糾班要求。即保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成接卸作業(yè)，同時(shí)，盡可能縮短船舶在港時(shí)間，以挽回延誤班期。
而在此要求下，不少港口為了搶保船期，出現(xiàn)了裝不完貨就要走船的甩箱現(xiàn)象。但青島港前灣碼頭以高效協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神和世界一流的“振超效率”，在10月24日的“凱特馬士基”、10月31日的“斯文堡馬士基”輪和11月8日的“馬士基克斯頓”輪作業(yè)中，連續(xù)三次為馬士基歐線班輪提供保班糾班服務(wù)，均優(yōu)質(zhì)高效地提前完成了馬士基提出的8小時(shí)內(nèi)完成作業(yè)的“苛刻”要求。特別在11月8日，面對2300標(biāo)準(zhǔn)箱的高箱量及凍貨多、危險(xiǎn)品箱位多等諸多困難，青島港僅用5小時(shí)33分就完成作業(yè)，比預(yù)定時(shí)間縮短了近兩個(gè)半小時(shí)．這同時(shí)也創(chuàng)造了馬士基船舶在中國北方港口作業(yè)的最高效率。感動之余，這家世界級船公司連續(xù)三次向青島港致信表達(dá)謝意。（本報(bào)記者
辛梅）
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