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原型車
凱越HRV原型車：大宇Lacetti
大宇
Ｌａｃｅｔｔｉ是大宇汽車公司全新的 Ｊ２００
平臺上的第二款新車產(chǎn)品共有三種４缸引擎配置，包括１．４升、１．６升以及１．８升的車型，馬力輸出從９２匹到１２２匹，全部引擎的標準配置是搭載手動變速箱，而１．６升和１．８升車型則可以選裝自動變速箱。
高爾夫原型車：第四代高爾夫
一汽大眾引進的這款高爾夫為大眾的第四代產(chǎn)品，其第五代高爾夫于今年在海外上市。第四代與第五代的核心技術(shù)基本相同，主要是外觀、配置上的改變。高爾夫品牌創(chuàng)造了單一車種累計２２００萬輛的佳績。去年，高爾夫超越甲殼蟲成為大眾集團最暢銷車型。
如果說此前兩廂飛度的急促上市并未在業(yè)界帶來明顯震動的話，那么上周三隆重發(fā)布的兩廂凱越ＨＲＶ，無疑喚醒了人們對兩廂車繼去年ＰＯＬＯ、高爾夫推出之后的再次關(guān)注。
雖然嫌這款凱越ＨＲＶ價格高的準購車者有選擇飛度的意向，但從產(chǎn)品特點、市場定位來說，凱越ＨＲＶ的真正對手其實是世界車壇老將、中國車市懷才不遇的高爾夫。截止到記者上周五發(fā)稿時為止，一汽大眾尚未對高爾夫價格是否調(diào)整以及是否推出第五代高爾夫發(fā)表任何意見，但凱越ＨＲＶ的此番試探不會沒有下文。
１．６Ｌ定價１３．６８萬元的凱越ＨＲＶ自動擋頂級款，對同排量市售１４．７萬元的高爾夫自動舒適型構(gòu)成了足夠的威脅。本文主要對這兩款車型加以比較。
凱越HRV與高爾夫的外型
HRV尾部現(xiàn)代
三廂凱越的造型就已多有好評，兩廂凱越這方面同樣可圈可點。ＨＲＶ比較突出運動性，掀背式的尾部設(shè)計新穎、動感十足，確實能品味出世界汽車設(shè)計大師喬治亞羅的匠心。不過前臉的造型略顯保守，有點像君威，這也使其整車的風格有些不統(tǒng)一。
高爾夫依然是大眾一貫的風格，簡單、大方、穩(wěn)重，說好聽點是大眾化、易被人接受；說不好聽點就是沒特點。
凱越HRV與高爾夫的發(fā)動機
高爾夫更有勁
凱越ＨＲＶ采用進口１．６Ｌ
Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ發(fā)動機，雙頂置凸輪軸１６氣門引擎在ＳＦＩ順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統(tǒng)，并配合ＶＧＩＳ可變歧管進氣系統(tǒng)，其動力性與燃油經(jīng)濟性達到了較好水平。
高爾夫１．６Ｌ采用的是直列四缸、水冷、頂置氣門，電子燃油噴射汽油發(fā)動機，其每個缸３進２出的５氣門技術(shù)是大眾汽車提高發(fā)動機動力性的貢獻之一。這種發(fā)動機由于進氣量加大，燃燒更徹底，發(fā)動機的動力效率明顯提高。這一點從同樣排量的兩車動力參數(shù)上可以體現(xiàn)，高爾夫的最大扭矩略高于ＨＲＶ，０～１００公里的加速時間也要略快。
凱越HRV與高爾夫的底盤 高爾夫久經(jīng)考驗
也許是為了不遜于對手的強項，凱越ＨＲＶ在車身與底盤上也下了一翻工夫。應(yīng)用了最新高鋼性橋式副車架，底盤由英國工程師調(diào)校，經(jīng)歷了世界各地１８０萬公里和本土化１０萬公里的不間斷的耐久性測試，在應(yīng)對復(fù)雜、嚴酷的國內(nèi)汽車使用環(huán)境方面具備了良好的先天條件。
相比之下，高爾夫的扎實底盤久負盛名。大眾引以為榮的高精密激光焊接技術(shù)，造就了抗扭鋼性很強的車身，這也是大眾區(qū)別于國內(nèi)同級車的最大優(yōu)勢，一個堅固的車架，對運動性能、隔音密封、安全性等都是必要的保證。車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，空腔灌臘，１２年防銹保證。
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凱越HRV中控臺
高爾夫中控臺
凱越HRV與高爾夫的變速箱 HRV略施小計
兩車同為４擋自動變速箱，從性能來說沒有明顯差異，所不同的是，采用日本Ａｉｓｉｎ
Ｗａｒｎｅｒ原裝進口變速箱的ＨＲＶ比高爾夫多一些小功能，如Ｈｏｌｄ電子擋位鎖定裝置，該裝置在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。
凱越HRV與高爾夫的配置
HRV細節(jié)周到
兩款車的主要配置基本相當，如安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、天窗等，相比之下，高爾夫的配置更簡單、實用些，而凱越ＨＲＶ的細節(jié)配置更豐富。ＨＲＶ裝配了２－ｄｉｎ
６喇叭高檔音響系統(tǒng)，其Ｉｎ－ｄａｓｈ
內(nèi)置式６ＣＤ播放器和具有抗手機干擾功能的雙中頻解調(diào)、數(shù)字化伺服處理技術(shù)等，均為同級車中首次應(yīng)用。還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等同級車中最為豐富的十余處儲物空間。
凱越HRV與高爾夫的油耗
高爾夫略低
從兩家公布的經(jīng)濟油耗來看，高爾夫略低于凱越ＨＲＶ；車身比高爾夫略長的凱越ＨＲＶ車重要大于高爾夫，實際使用中的油耗會比高爾夫略高。
不過凱越ＨＲＶ
公布的產(chǎn)品資料上說該車可以使用９０號以上無鉛汽油，而高爾夫發(fā)動機的壓縮比較高，需要使用９３號以上無鉛汽油，由于油價的差價，兩車的油耗經(jīng)濟性不會有較大差距。
凱越HRV與高爾夫的保養(yǎng)維修
高爾夫要求高
記者電話咨詢上海通用經(jīng)銷商，由于新車凱越ＨＲＶ的維修資料還未到，所以保養(yǎng)維修費用還不確定，這里僅以凱越的保養(yǎng)維修費用和高爾夫加以比較。由于高爾夫的發(fā)動機等重要部件技術(shù)要求高，所以在保養(yǎng)方面要比凱越更在意。
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凱越HRV
高爾夫
綜合評價
在目前國內(nèi)兩廂車及三廂同級車中，凱越ＨＲＶ與高爾夫堪稱佼佼者，其良好的品質(zhì)更亦獲得事業(yè)初成的年輕人士的偏愛。比較而言，凱越ＨＲＶ更時尚，配置更高；高爾夫更實用，更富運動性。
凱越HRV：時尚+配置
外形現(xiàn)代時尚，內(nèi)部細節(jié)設(shè)計周到、人性化，性能配置較高，綜合性能較平均。
高爾夫：實用+運動
外形、內(nèi)飾設(shè)計不夠創(chuàng)新，配置基本夠用，運動性能突出。
購買提示
凱越HRV：
預(yù)訂：現(xiàn)已開始接受預(yù)訂，提車需要等一個月以上；
顏色：先上市3種
經(jīng)銷商數(shù)量：８家。
高爾夫1.6：
預(yù)訂：不需要，大多有現(xiàn)車，報價１４．７萬元的經(jīng)銷商還有一定優(yōu)惠余地，１４．６萬元可送簡單裝飾。
顏色：藍色緊俏些；
經(jīng)銷商數(shù)量：２９家。
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知識鏈接
發(fā)動機氣門多少有何區(qū)別
傳統(tǒng)發(fā)動機每汽缸只有兩個氣門，即進氣與出氣各一個。近年來多氣門發(fā)動機更多應(yīng)用在普通轎車上，每缸３～５氣門不等。多氣門發(fā)動機具有高轉(zhuǎn)速高效率的優(yōu)點。由于氣門多，高轉(zhuǎn)速時進、排氣效果比兩氣門要好很多，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此性能更好。不過多氣門設(shè)計較復(fù)雜，氣門驅(qū)動方式、燃燒室構(gòu)造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工藝要求先進，維修也較困難。
明年兩廂新軍猜想
明年兩廂新車漸露端倪，有消息說，僅東風集團就可能有三款兩廂車推出。
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全新富康
富康明年將有脫胎換骨的變化，除了外形的重大改變外，全新富康的發(fā)動機將改用愛麗舍16V發(fā)動機，動力性將得到較大改善。老兵新傳，富康依然希望昨日重來。
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307
國產(chǎn)三廂標致307的原型車，標致的一款經(jīng)濟型車。雖然標致公司原本就有三廂307產(chǎn)品，而有別于POLO、飛度的二改三，但兩廂307的魅力似乎仍是三廂所不敵。兩廂307在歐洲很受家庭歡迎。
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206
五門２０６是標致的一款入門級車，運動性與操控性是其主要特點，其車長和排量比３０７略小，更受年輕人喜愛。
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第五代高爾夫
五代高爾夫于２００３年８月上市。它比前代們顯得更先進和時尚，車體更寬、更長、內(nèi)部空間更大，還包括６個氣囊、可電動調(diào)節(jié)的坐椅等，安全性和舒適度得到提高。高爾夫這款大眾世界名車如果不在中國傳宗接代，似乎有點說不過去。
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馬自達3
全新的馬自達３系列車型于２００３年９月正式推出，并于去年年底在歐洲開始出售。馬自達３在設(shè)計與制造質(zhì)量上的先進與精良，使其很快在全球范圍內(nèi)脫銷，尤其是在美國和歐洲，馬自達公司為此增產(chǎn)２８％。
（江泓）
