本報(bào)濟(jì)南10月15日訊（記者高祥森）繼今年2月份正式接管濰坊機(jī)場(chǎng)，打入山航和東航腹地之后，海南航空集團(tuán)最近在山東又有大動(dòng)作——位于黃河三角洲的東營(yíng)機(jī)場(chǎng)，將被納入其旗下。
東營(yíng)機(jī)場(chǎng)是我省八個(gè)民航機(jī)場(chǎng)之一，2001年正式通航，目前可起降波音737、麥道11、空客320以下機(jī)型飛機(jī)。由于“多種原因”，該
機(jī)場(chǎng)航班一直較少，經(jīng)營(yíng)狀況一直不景氣。
但山東民航市場(chǎng)地位重要，這里是眾多國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)重要支線航線的始發(fā)和終到機(jī)場(chǎng)，目前已有國(guó)內(nèi)外30多家航空公司進(jìn)駐山東。但由于種種原因，除東航和山航各約占40%市場(chǎng)份額外，其他航空公司一直沒(méi)有在山東打開(kāi)局面。
今年2月，在接管濰坊機(jī)場(chǎng)之后，海航把濰坊機(jī)場(chǎng)飛北京、上海的航班增加一倍，又開(kāi)通山東濰坊往返遼寧大連的國(guó)內(nèi)航線，同時(shí)又加密青島到太原的航班等。通過(guò)一系列眼花繚亂的資本運(yùn)營(yíng)手法，海航成功地把自己的勢(shì)力范圍踏入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。
據(jù)海航內(nèi)部人士透露，目前東營(yíng)機(jī)場(chǎng)已進(jìn)入“托管”試運(yùn)行階段，東營(yíng)機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)層目前已有海航的精英人才在參與甚至“掌舵”，不久就將視效果正式對(duì)外公布兩家“親密接觸”的結(jié)果。
據(jù)悉，考慮到東營(yíng)是黃河三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，年產(chǎn)值300多億元以及勝利油田積極開(kāi)發(fā)新疆等地油田的實(shí)際，海航計(jì)劃不久將開(kāi)通東營(yíng)到西部的航線，同時(shí)利用海航已接管新疆14個(gè)機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)西部與中亞、西亞日益繁忙的商務(wù)往來(lái)的契機(jī)，從東到西，與南航、中航、東航形成正面競(jìng)爭(zhēng)格局。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，飛機(jī)規(guī)模已逾百架的海航，今年以來(lái)大舉進(jìn)攻山東市場(chǎng)，以濰坊、東營(yíng)這兩個(gè)人流和物流可輻射環(huán)渤海地區(qū)以及華東、華北和東北部分地區(qū)的城市為根據(jù)地，直接與山航和東航競(jìng)爭(zhēng)，意圖讓自己的勢(shì)力范圍有效覆蓋山東、覆蓋半個(gè)中國(guó)。
