中國(guó)青年報(bào)北京9月28日：下午16時(shí)30分，隨著下課鈴聲，一群穿著校服的少男少女從北京一所中學(xué)涌出。此時(shí)北京下班高峰期剛開始，本來就已經(jīng)被機(jī)動(dòng)車填得滿滿的馬路，由于他們的出現(xiàn)一下子變得更加混亂。機(jī)動(dòng)車都在小心地避讓他們，而他們則大搖大擺地在汽車間穿行，或者任憑汽車?yán)冉械蒙巾懢褪钦驹谠夭粍?dòng)。記者在這所
學(xué)校門口停留的半個(gè)小時(shí)里，至少看到了四五次危險(xiǎn)的場(chǎng)面。
這樣的場(chǎng)面，在很多城市的每天都在上演。
據(jù)教育部、公安部等對(duì)我國(guó)10個(gè)省市的一項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查顯示，我國(guó)平均每天有44名中小學(xué)生死于食物中毒、溺水、交通事故等意外事件。北京市剛剛完成的“北京市兒童意外傷害調(diào)查報(bào)告”顯示，交通事故已經(jīng)成為北京市兒童受到意外傷害的最主要原因。
未成年人的安全問題，一直受到全社會(huì)的關(guān)注。最近，廣東省出臺(tái)的《廣東�。紝W(xué)生傷害事故處理辦法＞實(shí)施條例》規(guī)定：學(xué)生離校后出事學(xué)校不負(fù)責(zé)。這使得學(xué)生的校外交通安全問題又一次成了社會(huì)的熱點(diǎn)。
學(xué)校：不可能學(xué)生走到哪兒就跟到哪兒
記者在北京市海淀區(qū)八里莊的一所小學(xué)看到，已經(jīng)過了放學(xué)時(shí)間，傳達(dá)室還坐著幾個(gè)孩子，傳達(dá)室里的一位老師說：“這些孩子太小了，只要家長(zhǎng)沒來，我們堅(jiān)決不會(huì)讓他們自己上路�！�
據(jù)了解，目前很多學(xué)校都會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全方面的教育。北京東城區(qū)教委的負(fù)責(zé)人馬杏芳介紹，東城區(qū)已經(jīng)要求學(xué)校把“安全自護(hù)”教育納入到課程中。昌平區(qū)的李學(xué)梅老師告訴記者，他們學(xué)校專門聘請(qǐng)交通大隊(duì)的一名工作人員作為學(xué)校的安全校長(zhǎng)，定期給學(xué)生做交通安全講座。
崇文區(qū)交管部門的李警官告訴記者，現(xiàn)在各區(qū)的交管部門實(shí)施了警區(qū)管理，為了保證一個(gè)地區(qū)的交通安全，負(fù)責(zé)這一警區(qū)的民警會(huì)對(duì)警區(qū)內(nèi)的單位進(jìn)行交通安全教育，學(xué)校是其中的重點(diǎn)。
但是，所有這些教育都局限在校園內(nèi)。記者在幾所學(xué)校門前都看到，放學(xué)時(shí)學(xué)校門口通常會(huì)有老師把守，學(xué)生們都是規(guī)規(guī)矩矩地走到學(xué)校門口，但一出校門，他們就像脫韁的野馬�！皩W(xué)校也只能做到這樣了，教學(xué)任務(wù)這么繁重，不可能學(xué)生走到哪兒我們就跟到哪兒�！痹诓稍L中，很多老師都持這樣的觀點(diǎn)。
這種安全課通常采用“大班”形式，一個(gè)年級(jí)，甚至一個(gè)學(xué)校的學(xué)生一起聽課，李警官介紹：“光組織學(xué)生就得花不少時(shí)間�！痹儆�，由于時(shí)間少，講課時(shí)更多的是告訴學(xué)生“不許做”什么，但沒有告訴學(xué)生“能做”什么，“學(xué)生很容易產(chǎn)生逆反心理，不讓做的偏做”。
學(xué)生：只要?jiǎng)e讓警察抓住就沒事
“沒老師說得那么嚴(yán)重，我們每天都這樣�！痹谇懊嫣岬降倪@所中學(xué)校門外，記者見到了胖乎乎的初二學(xué)生王爽，他正要騎車帶弟弟回家。他家離學(xué)校騎車大概需要20分鐘，兄弟倆每天都一起上下學(xué)。
“這算什么呀，在馬路中間飆車才叫帥呢�！闭�(dāng)記者與王爽聊天時(shí)，另一名男同學(xué)騎車沖了過來，還沒等記者開口，就喊著“看我給你們表演一個(gè)”，飛快地向馬路中間騎去，幸好馬路上的汽車躲閃及時(shí)，這名同學(xué)順利地沖到了馬路的對(duì)面。
王爽指著自己的右手食指上一條長(zhǎng)長(zhǎng)的傷疤告訴記者，這個(gè)傷疤就是兩個(gè)月前和同學(xué)一起飆車時(shí)弄傷的�！爸灰�?jiǎng)e讓警察抓住了就沒事�！蓖跛粺o自豪地說。
“有時(shí)候我們也不管他們�！崩罹俳忉�，因?yàn)閷W(xué)生是未成年人，很多時(shí)候相關(guān)的法律法規(guī)無法對(duì)他們進(jìn)行懲戒，再有，他們經(jīng)常是三五成群地在路上走，管他們可能會(huì)造成更大范圍的交通擁堵�！坝袝r(shí)看著警察不管，他們還成心不守規(guī)矩�！彼f。
很多孩子心里都有一張活地圖：哪個(gè)路口經(jīng)常有警察，哪個(gè)路口警察管得嚴(yán)，他們經(jīng)�；ネㄐ畔�。
成人：一邊叮囑孩子一邊自己違規(guī)
交通協(xié)管員孟大姐說：“現(xiàn)在學(xué)生違反交通法規(guī)的真是太多太多了�！钡谴笕藗儾蛔袷亟煌ǚㄒ�(guī)的更多，而且根本不聽勸阻。“在1000個(gè)違反交通法規(guī)的人中，大概只有兩個(gè)人會(huì)聽我的勸阻。孩子們就在他們身邊，能不學(xué)壞嗎？”
“家長(zhǎng)也沒能成為好榜樣�！崩罹僬f�，F(xiàn)在的家長(zhǎng)們每天總不忘了囑咐孩子要注意交通安全，但是，很多孩子就是在爸爸、媽媽的自行車后座上長(zhǎng)大的，其中很多人都給父母當(dāng)過“偵察員”：過路口時(shí)偵察有沒有警察。“這樣成長(zhǎng)起來的孩子對(duì)交通法規(guī)完全失去了應(yīng)有的敬畏感，更談不上遵守了�！�
不少教育專家認(rèn)為，培養(yǎng)孩子遵守某項(xiàng)法規(guī)，就是要讓他們養(yǎng)成相應(yīng)的行為習(xí)慣�！按笕藗�?cè)诮o孩子做這樣的‘榜樣’，孩子的習(xí)慣怎么可能形成？”孟大姐說。
部分交通設(shè)施的設(shè)置使孩子生活在危險(xiǎn)邊緣
王爽所在的學(xué)校門前就是一條中間有隔離帶的馬路，因此，學(xué)生們出了校門只能往一個(gè)方向走，要過馬路，就得順行穿過立交橋再掉頭，或者直接逆行到幾十米以外的人行橫道過馬路。
孩子們基本選擇了逆行。
孟大姐說，她曾經(jīng)多次向交管部門反映這個(gè)情況，但是半年過去了還是沒有解決�！捌鋵�(shí)問題很好解決，把幾十米以外的人行橫道挪到學(xué)校門口就行了�！�
據(jù)了解，目前北京很多學(xué)校位于市中心，隨著城市道路的改造，許多以前藏在胡同深處的學(xué)校也臨了街。這樣不僅有噪音，而且發(fā)生交通事故的幾率也增加了。另外，由于占地等原因，不少城市中的學(xué)校缺少足夠的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所，很多學(xué)生只能在馬路上跑步�！皩W(xué)校里面沒地兒，只能領(lǐng)學(xué)生到外面找地方上體育課，這也是沒辦法的辦法，總比不上體育課強(qiáng)吧�！币晃粍倓値W(xué)生回學(xué)校的體育老師說。
似乎所有部門都有難處，也似乎所有部門已經(jīng)做了自己應(yīng)該做的，但是路上的悲劇每天還在發(fā)生。交通協(xié)管員孟大姐的一句話意味深長(zhǎng)：“我說不清孩子在路上的安全到底應(yīng)該誰來負(fù)責(zé)，但是我知道跟汽車相比，孩子們是弱小的，跟討論哪個(gè)部門更應(yīng)該負(fù)責(zé)任相比，孩子的命更重要�！�
(記者 樊未晨 實(shí)習(xí)生 遲明霞)
特約編輯：張慶德
