昨日凌晨1時，機(jī)身和被拆卸的所有部件安然運到目的地。
本報記者陳杰攝
本報訊（記者張劍鋒）5輛汽車馱飛機(jī)，2輛汽車來護(hù)送，昨日凌晨，一個特殊的車隊從朝陽區(qū)十里河出發(fā)，連夜趕赴北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（亦莊）。飛機(jī)所屬企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，準(zhǔn)備于國慶期間在本報參與主辦的車房展上“秀一把”，并欲拍賣飛機(jī)經(jīng)營權(quán)，為飛機(jī)招個“好管家”。
凌晨悄悄啟程
“排好隊，出發(fā)！”昨日凌晨零時，隨著一聲呼喊，7輛汽車組成的特殊車隊在家和家美家居商城門前廣場啟動，在其中5輛汽車上，“坐”著家和家美號運七飛機(jī)的身體和翅膀等，另兩輛汽車上坐著技術(shù)和管理人員。飛機(jī)拆解運輸組組長韓文斌說，車隊首尾相接，便于路上照應(yīng)，從十里河至開發(fā)區(qū)近10公里，車速要放得很慢，最難的是拐彎和過橋。
拉著機(jī)翼的汽車首先開出，拉著長長機(jī)身的2號車緊隨其后，隨后依次是載有中央翼、拆解工具、螺旋槳和發(fā)動機(jī)的車輛，家和家美公司一王姓副總手持對講機(jī)坐在第1輛車內(nèi)，他對坐在最后一輛車內(nèi)護(hù)送的管理人員說，如果有情況，隨時用對講機(jī)喊話通知。5輛10余米長的大貨車?yán)w機(jī)排隊而行，剛上路不久，就引來修路工人和夜行路人的好奇觀望，并不時指點議論，有的甚至追行幾步細(xì)細(xì)打量，目送車隊遠(yuǎn)去。
拐彎過橋受考驗
因車斗較長，拐彎不便，車速放得更慢，司機(jī)告訴記者，那時的時速只有四五公里左右。“注意，過橋了”！零時20分，車速突然慢下來，部分技術(shù)人員下車打著手勢喊著，十八里店橋就橫在車前，走在中間和最后的兩輛護(hù)送車也停在車隊一側(cè)，技術(shù)人員和管理人員下車指揮。還是裝機(jī)翼的車先過，拉機(jī)身的車尾隨后進(jìn)入橋洞，巨鯨般翹起的尾部與橋洞上部的縫隙很小，但還是勉強通過了，接著便是第3輛、第4輛……第7輛，終于都順利通過了，“好了，第一關(guān)能通過就好了”下來指揮通行的人員都長出一口氣。
上車后韓文斌說，橋洞的限高是4米，裝機(jī)后的車輛最高也就4米左右，最寬約4.6米，不過在拆裝時已經(jīng)考慮到了過橋洞時的限高問題，所以哪輛車裝飛機(jī)的哪一部分，每一部分怎么擺放，怎么捆扎都經(jīng)過了精心的設(shè)計和安排。
此后，車隊拐彎和過另3座橋都比較順利，零時50分，經(jīng)過近1小時的跋涉，車隊終于抵達(dá)目的地———北京經(jīng)開國際汽車會展中心，吊車又伸出長長的手臂，卸車工作連夜展開。韓文斌反復(fù)囑咐身邊的技術(shù)人員說，卸掉后，一定要細(xì)細(xì)檢查有無遺留在車上的螺釘?shù)燃?xì)小零部件。作為飛機(jī)拆解運輸?shù)目傊笓]，家和家美公司一王姓副總說，僅把運來的飛機(jī)卸下來就需要3小時左右，要再重新安裝好，約需要1周時間。
18萬底價招“管家”
家和家美公司總裁田耘說，飛機(jī)一來一回，要經(jīng)歷兩次拆解、裝卸和運送，整個花費約10萬元左右。
田耘還表示，飛機(jī)助陣車房展的同時，還要公開拍賣飛機(jī)的經(jīng)營權(quán)和使用權(quán)，向社會公開招標(biāo)，對飛機(jī)進(jìn)行綜合利用和經(jīng)營，飛機(jī)的經(jīng)營項目初步定為“航空售票處”或“飛機(jī)咖啡屋”兩種，就是要把飛機(jī)交給專業(yè)的企業(yè)經(jīng)營，兩個經(jīng)營項目的競拍起價為18萬元/年，最終要從其中選擇一個項目經(jīng)營。
