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6月29日上午9時許，中國民航飛行學(xué)院綿陽分院一架教練機(jī)在起飛后不久發(fā)生故障，墜毀在綿陽機(jī)場附近的一處葡萄園中，機(jī)上教練、學(xué)員各一人當(dāng)場死亡。7月1日，新華社披露了綿陽“6·29”墜機(jī)事故遇難者的身份，分別是飛行教練員趙淵和學(xué)員肖鐵；令人驚訝的是，遇難教練趙淵只有24歲，只比學(xué)員肖鐵大一歲，去年才從中國民航飛行學(xué)院畢業(yè)！
消息披露后，不少讀者提出疑問：剛畢業(yè)一年的趙淵是否有資格帶學(xué)員進(jìn)行飛行訓(xùn)練？出事飛機(jī)是否存在故障？失事原因究竟是什么？……近日記者趕赴四川綿陽，探查“6·29”墜機(jī)事故的幕后。失事飛機(jī)避開民房
記者在現(xiàn)場看到，飛機(jī)墜落地點(diǎn)周圍呈三角形分布了三處民居，其中兩處還是3層樓房，飛機(jī)“正好”墜落在這個三角形的中間位置，距離最近的民房只有2米，最遠(yuǎn)的也不過20米；墜機(jī)地點(diǎn)上空10米高度有兩條高壓線，往東30米就是綿中公路—————從現(xiàn)場情況看，墜機(jī)地點(diǎn)避開了民房、公路、高壓線等設(shè)施；在事故發(fā)生無可挽回的前提下，飛機(jī)墜毀于此避免了更大損失。
遇難教練還沒“轉(zhuǎn)正”
據(jù)了解，24歲的趙淵1999年從四川外語學(xué)校考入中國民航飛行學(xué)院，2003年以優(yōu)異的成績畢業(yè)，被評為優(yōu)秀大學(xué)生；畢業(yè)后即被學(xué)校留校擔(dān)任教練員，并于今年初取得教員證資格，開始獨(dú)立帶學(xué)員飛行；他本來該在7月1日拿到三級飛行教練證書的，但是沒想到在此前兩天出了事。
值得一提的是，只有拿到三級飛行教練證書，趙淵才算成為一名正式的飛行教練，即為“轉(zhuǎn)正”；也就是說，在事發(fā)的6月29日，他還并不具備這一資格。那么在沒有“轉(zhuǎn)正”之前就讓他帶學(xué)員上天是否違規(guī)？7月2日，記者就此問題聯(lián)系綿陽分院方面，但對方婉拒了記者的采訪要求。
飛行員曾一度喊累
記者在99級飛行學(xué)院班級同學(xué)錄上，看見趙淵寫的這樣一條留言：“好痛苦……我們五一可能都不放假，任務(wù)太緊了。今年到現(xiàn)在為止還要飛780小時，又沒轉(zhuǎn)正……”這條留言寫于今年4月24日，從時間上推算，此后趙淵每個月的平均飛行時間都應(yīng)在110小時以上；按每月30天計算，每天至少飛行3.5個小時；除去雙休日后按每月22天算，每天飛行時間則高達(dá)5個小時———“如此大的飛行強(qiáng)度，趙淵的出事是否跟‘疲勞駕駛’有關(guān)？”趙淵家人及親友對他事發(fā)前的狀態(tài)也提出了疑問。
對此學(xué)校解釋說，趙淵的飛行訓(xùn)練時間的確不少，但是這些是他自己要求的，學(xué)校不會強(qiáng)迫他多飛。為了驗(yàn)證學(xué)校方面所說的有關(guān)情況，記者提出能否查閱趙淵近期的飛行記錄，結(jié)果被學(xué)校方面斷然拒絕。
教學(xué)飛行被迫停止
“6·29”墜機(jī)事故發(fā)生后，中國民航飛行學(xué)院黨委立即組織事故調(diào)查小組趕赴綿陽，調(diào)查事發(fā)原因。此外，有關(guān)部門還要求中國民航飛行學(xué)院從即日起停止教學(xué)飛行。
發(fā)動機(jī)突熄火？遇難教練同事透露內(nèi)情
據(jù)事發(fā)時在現(xiàn)場的一位趙淵同事回憶：“教練機(jī)一共要飛兩個起落，是第二個起落的時候出事的。當(dāng)時飛機(jī)正沖出跑道，在塔臺上的人通過無線電聽見趙淵大吼了幾聲，好像是說發(fā)動機(jī)突然熄火了；當(dāng)時院長正在塔臺上，立即接過話筒親自指揮，但那時已經(jīng)來不及了，飛機(jī)沖到100米高時就失去了動力……”
記者在采訪中了解到，趙淵曾在班級同學(xué)錄上留言，抱怨自己的“飛機(jī)條件差”；此外事發(fā)當(dāng)天前后兩次飛行之間大約有40分鐘左右的間隔，在這40分鐘里地面人員會不會對飛機(jī)進(jìn)行相關(guān)檢測呢？“會的，但都是檢查機(jī)翼是否有裂縫、螺絲是否擰緊、輪胎是否正常等常規(guī)性檢查�！壁w淵同事說，“在40分鐘的時間里是不大可能進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢修這樣的大動作的，何況8830號前一次飛行并沒有出現(xiàn)問題�！�
記者追問：“也就是說，除非事先發(fā)現(xiàn)，否則一旦這40分鐘內(nèi)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，類似結(jié)果很難避免？”這位飛行員神色黯然地點(diǎn)了點(diǎn)頭，“如果高度在800到1000米還有迫降的可能，但在100多米的高度，再有經(jīng)驗(yàn)的飛行員也無法逃離墜機(jī)的厄運(yùn)�！贝髨D：工作人員在現(xiàn)場尋找飛機(jī)內(nèi)的遺體。小圖：遇難教練趙淵（資料照片）。本版文圖據(jù)新華社、《北京青年報》編輯整理。
