從11日開(kāi)始，北京市道路交通安全條例(草案)在“首都之窗”網(wǎng)站上征集市民意見(jiàn)。截至昨晚8時(shí)，共有294位網(wǎng)友對(duì)草案發(fā)表看法，草案中有關(guān)新司機(jī)“只準(zhǔn)在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛”的規(guī)定，引起最廣泛爭(zhēng)議。而三位交警則認(rèn)為“新手靠右”并不是解決新手干擾交通的良策。
草案第三十四條第三款規(guī)定：
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實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)，只準(zhǔn)在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛�！�
交警不贊同
記者采訪(fǎng)的三位基層路面值勤交警均認(rèn)為這并不是解決新手干擾交通的良策。一方面，最右側(cè)路是大型車(chē)道，公交車(chē)、大客車(chē)較多，而且，最右側(cè)車(chē)道是環(huán)路主入口的必經(jīng)之路，將新手置于大客車(chē)、公交車(chē)的包圍中，并要不斷防備從其他車(chē)道駛?cè)氲牟⒕�(xiàn)車(chē)輛，這樣的運(yùn)行環(huán)境等同于加大了新手的肇事幾率，加大了路面的不安全系數(shù)。此外，在現(xiàn)有條件下，如果不采取車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛加裝顯著標(biāo)志等措施，交警也無(wú)法將新手從非右側(cè)車(chē)道內(nèi)“揪”出來(lái)。
在京朝車(chē)管分所，記者見(jiàn)到了兩名新手，他們聽(tīng)說(shuō)自己有可能被限制在最右側(cè)車(chē)道內(nèi)行駛，表示不能理解，認(rèn)為這樣統(tǒng)一限制新手不公平。一位辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的老司機(jī)表示，新手上路確實(shí)讓他們頭疼，但統(tǒng)一塞到最右側(cè)車(chē)道也極為不妥，這樣最右側(cè)車(chē)道有可能就變成了死路，加劇路面擁堵，還有可能徹底斷掉整條道路，導(dǎo)致其他車(chē)道全部癱瘓。
網(wǎng)民爭(zhēng)議大
而網(wǎng)友“shuzhi”認(rèn)為新手的定義很難確定，不能以取得駕駛證件為準(zhǔn)。
網(wǎng)友“趙力卓”認(rèn)為，實(shí)習(xí)司機(jī)上路經(jīng)驗(yàn)不足，而最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛的往往是大型車(chē)，或者是環(huán)線(xiàn)道路的出入口，或者是行人、機(jī)動(dòng)車(chē)交雜的地段，再把新司機(jī)集中在一條道上，更容易出事故。
網(wǎng)友“肖明模”則對(duì)此持贊成態(tài)度：“新手靠右”非常必要，但還應(yīng)增加三條：一是實(shí)習(xí)司機(jī)一年內(nèi)不得進(jìn)入高速公路和城市快速路；二是實(shí)習(xí)司機(jī)取得駕駛執(zhí)照一年后要重新考試，獲得正式駕駛資格；三是實(shí)習(xí)司機(jī)獲得正式駕駛資格后，還要進(jìn)行高速公路的駕駛考試，方可進(jìn)入高速公路和城市高速路。
市政府法制辦有關(guān)人士表示，北京市道路交通安全條例(草案)尚處于征集市民意見(jiàn)階段，到5月底才結(jié)束。據(jù)介紹，該草案今后還要召集有關(guān)專(zhuān)家聽(tīng)取意見(jiàn)，再由市政府以議案的形式交市人大常委會(huì)討論通過(guò)，最終方能成為一部地方性法規(guī)。(記者王姝
何春中)
編輯 張偉明
