圖：美國總統(tǒng)布什通過遠程現(xiàn)場直播收聽國際空間站上的美國宇航員邁克爾·福阿萊的講話。新華社數(shù)碼傳真
據(jù)新華社華盛頓1月14日電
美國總統(tǒng)布什14日提議，爭取最早在2015年讓美國宇航員重返月球，并在月球上長期停留，為下一步進行載人火星探測等做準備。這是自“阿波羅”登月計劃之后美國在航天領域提出的最大膽目標。
布什當天在美國宇航局華盛頓總部發(fā)表的演講中提出了登月等新倡議。國際空間站上的美國宇航員福阿萊在太空通過錄像傳送畫面對布什的講話表示歡迎。1972年最后一名登月的美國宇航員塞爾南、美國宇航局官員以及一些國會議員等在現(xiàn)場聽了演講。
布什在講話中提出，美國將在不晚于2008年對月球表面進行一系列無人探測，然后最早2015年、最晚不超過2020年將人送上月球，目標是不斷延長在月球上生活和工作的時間。根據(jù)在月球上獲得的知識和經(jīng)驗，美國下一步將準備派人對火星甚至更遠的地方進行探索。
新聞分析為何提出
重返月球
作為世界上惟一成功實施過載人登月計劃的國家，美國現(xiàn)在再次想把人送上月球，并非一時心血來潮。
“哥倫比亞”號航天飛機事故，是促使本屆美國政府出臺登月新設想的一個重要客觀因素。布什的新倡議有望給因“哥倫比亞”號事故而暫時陷入危機的美國載人航天事業(yè)注入新活力。政治因素也起到一定作用。布什已決定競選連任，登月等宏大計劃能收到凝聚人心的效果。
“勇氣”號開出登陸艙
漫步火星已無拘無束
早報訊據(jù)新華社報道，當?shù)貢r間15日凌晨（北京時間15日傍晚），美國“勇氣”號火星車成功駛下逗留了12天的登陸艙，首次開上火星表面（上圖）。至此，它漫步火星已無拘無束。火星車會在原地稍微停留幾天，利用科學儀器對周圍土壤等進行研究，然后再開始漫游。
巨資打造火星之旅
美國共需投入數(shù)千億美元
按照布什政府設想，實施登月等新計劃短期內用不著大幅增加航天預算。布什稱，美國宇航局未來5年的預算為860億美元，通過對這筆預算進行重新分配，可以在今后幾年中為登月等新計劃提供約110億美元資金。
但據(jù)估計，要實現(xiàn)登月甚至載人火星探測，美國共需投入數(shù)千億美元。不少人擔心，布什提出的預算可能無法滿足所需，登月計劃最后很可能將超支，變得難以承受。
2010年，航天飛機“退休”
美國將研制新型載人航天工具
除登月外，布什還提出未來美國載人航天的另外兩大目標。一是于2010年完成美國所承擔的國際空間站工作義務，之后將空間站研究重點轉向太空旅行對人體的影響。為此，美國將盡快恢復航天飛機飛行，航天飛機今后幾年主要任務是完成空間站組裝，然后在2010年“退役”。另一個目標是研制名為“乘員探測飛行器”的新型載人航天工具，爭取2008年完成開發(fā)和測試，最晚2014年進行首次載人飛行。
“阿波羅計劃”
新聞背景
阿波羅計劃是美國國家航空和航天局在上世紀六七十年代完成的登月計劃。邁出載人月球探測第一步的是阿波羅8號，它從繞地球軌道進入繞月球軌道，再完成繞月飛行后安全返回地球。1969年7月阿波羅11號終于在月球著陸，使逐步推進的阿波羅登月計劃達到高潮，阿姆斯特朗也成為登陸月球第一人。到1972年12月阿波羅計劃的最后一次飛行———阿波羅17號登月為止，先后有12名宇航員登上月球表面。上圖：美國登月資料照片。
