本報(bào)訊據(jù)青島海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)顯示，1至7月份，青島海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境國(guó)際航行船舶5127艘次，征收噸稅1462萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)分別為14．88％和21．02％。青島海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)量的迅速增長(zhǎng)，表明了青島“以港興市”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)了青島港國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展。
亞洲金融危機(jī)過(guò)后，世界航運(yùn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇，這給青島港帶來(lái)勃勃生機(jī)。今年以來(lái)，青島港瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，搶抓機(jī)遇，又新增了6條直達(dá)集裝箱班輪航線。如中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)開(kāi)辟青島至歐洲班輪航線，投入“中海廈門(mén)”等5條2000標(biāo)箱以上集裝箱船舶進(jìn)行運(yùn)營(yíng)；美國(guó)總統(tǒng)輪船公司（APL）投入8艘船舶開(kāi)辟了青島至歐洲班輪航線；海豐航運(yùn)集團(tuán)投入4艘船舶開(kāi)辟了青島至東南亞班輪航線。至此，青島港的國(guó)際集裝箱直達(dá)班輪航線已達(dá)190條，通往世界154個(gè)國(guó)家和地區(qū)，集裝箱班輪超過(guò)了200艘。
青島前灣港是我國(guó)北方最大油港碼頭、礦石碼頭和國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的煤碼頭。目前年通過(guò)能力2500萬(wàn)噸，30萬(wàn)噸超級(jí)油輪可自由進(jìn)出。據(jù)前灣港海關(guān)提供的統(tǒng)計(jì)信息顯示，1至7月份，監(jiān)管進(jìn)出境船舶1194艘次，其中，10萬(wàn)噸以下級(jí)872艘，10至20萬(wàn)噸238艘，20至30萬(wàn)噸84艘。
此外，由于日本、韓國(guó)和新加坡等國(guó)的船廠主要致力于制造新船，其承修船舶數(shù)量逐漸減少，中國(guó)以勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)吸引越來(lái)越多的國(guó)際航行船舶來(lái)華修船。今年空載來(lái)青修船的船舶達(dá)214艘次，同比去年增長(zhǎng)26％，其中空載直接來(lái)青修船的船舶就占總量的83％以上。（周兆和麗巍一兵）
