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策劃|艾錕 文字｜韓彤彤 圖片｜陳志偉 視頻｜劉碩 

2018年，青島西站駛出第一班高鐵，這意味著西海岸新區(qū)正式進入高鐵時代。這座從開建到啟用始終備受關(guān)注的國鐵站創(chuàng)下了中國鐵路建設(shè)史上“當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年啟用”的新紀錄。

“人這一輩子一定要做些事情，但又有多少人能經(jīng)歷青島西站開通這樣的大事。”說這話時，楊文站在青島西站的廣場前，手指外觀形似波浪時的站點：“開工時，我們天天在這里，真是一天一個樣?！贝藭r，距青島西站開通將滿兩年。

楊文是交通商務(wù)區(qū)工委書記，自2015年9月起，他便擔(dān)任起青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部、青島西海岸交通商務(wù)區(qū)主要負責(zé)人。時過五年，青島西站從無到有，已成為青島重要的樞紐站之一，而曾荒蕪一片的城郊更是一躍成為了西海岸高鐵商務(wù)新城。

克服兩個不可能 西海岸新區(qū)跨入“雙鐵時代”

“青島西站是青島具備始發(fā)終到功能的四大綜合交通樞紐之一，可以說項目的建設(shè)規(guī)模、專業(yè)化和復(fù)雜化程度在新區(qū)建設(shè)史上前所未有。”青島西站是由原膠南站擴建而成，回顧青島西站的建設(shè)歷程，楊文坦言，這是與兩個“不可能”博弈的過程。

原膠南站站房面積3000平方米，規(guī)模為2臺4線，定位為過路站。因此，在建設(shè)青島西站時，楊文遇到的第一個“不可能”難關(guān)，便是如何將一個過路站升級為具備始發(fā)終到功能的樞紐站?！跋啾绕鹪z南站，青島西站新增投資18．3億元，站房達60000平方米，站臺6臺14線?！睘榱诉_到這一目標，楊文往返鐵路總公司、濟南鐵路局等鐵路部門80余次，與鐵路部門進行溝通，并多次協(xié)調(diào)設(shè)計機構(gòu)專家現(xiàn)場調(diào)研。

在克服第一個難關(guān)后，楊文又開始琢磨怎樣才能在短時間內(nèi)在青島西站實現(xiàn)“零換乘”。“建設(shè)換乘中心是我們遇到的第二個‘不可能’，當(dāng)時，換乘中心的屋面網(wǎng)架鋼構(gòu)是一道技術(shù)難關(guān)，國際國內(nèi)皆無成功經(jīng)驗可借鑒?！奔幢闳绱?，楊文帶著技術(shù)團隊迎難而上，最終攻克技術(shù)難題，完成了國內(nèi)唯一一個面積4萬多平方米的雙曲面斜四錐鋼網(wǎng)架施工和國內(nèi)跨度（82米）最大的單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)施工，創(chuàng)國家同類工程之最。

隨著青島西站與地鐵線13號線的開通，西海岸新區(qū)由此跨入雙鐵時代。

引進千億產(chǎn)業(yè)項目 推動商務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

“交通商務(wù)區(qū)地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，市政配套和城市功能非常薄弱。”在青鹽鐵路、青島西站及地鐵13號線投入運行后，楊文靠著這盤“交通樞紐棋局”開始規(guī)劃起交通商務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“我相信，交通便利會帶動一個區(qū)域的發(fā)展。”

為充分發(fā)揮西站綜合交通樞紐的優(yōu)勢，楊文吸收國內(nèi)外交通商務(wù)區(qū)成功建設(shè)經(jīng)驗，帶領(lǐng)規(guī)劃團隊委托戴德梁行、同濟規(guī)劃設(shè)計院、清華建筑設(shè)計院、華東建筑設(shè)計院、中國鐵設(shè)集團、上海市政院等國內(nèi)外知名設(shè)計咨詢機構(gòu)與何玉如、劉濱誼等大師團隊攜手，對商務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和城市規(guī)劃進行專題研究，決定將高鐵商業(yè)、商務(wù)作為交通商務(wù)區(qū)的主要業(yè)態(tài)。

“我認為，培育特色產(chǎn)業(yè)，壯大發(fā)展動能應(yīng)當(dāng)作為商務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的‘生命線’?！睘榇?，楊文堅持優(yōu)勢招商、精準招商，引進世界500強和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等13個投資過億元產(chǎn)業(yè)項目，協(xié)議總投資超過1000億元。

堅守五年 荒蕪城郊變現(xiàn)代化城區(qū)

就這樣，在短短的幾年時間內(nèi)，原本位于荒蕪城郊的交通商務(wù)區(qū)，搖身一變升級為擁有千億產(chǎn)業(yè)項目的現(xiàn)代化城區(qū)。目前，交通商務(wù)區(qū)吸引上下游企業(yè)1000家，可提供就業(yè)崗位12萬個。

在交通商務(wù)區(qū)任職五年以來，楊文對這里的每一棟建筑、每一處規(guī)劃都如數(shù)家珍。他的腦海中好似放置了一張“規(guī)劃圖”，哪個項目是什么時候建的、這個區(qū)域?qū)⑷绾伟l(fā)展……只要你問他，他都知道。

當(dāng)初，青島西站建設(shè)到尾聲時，為了完成路面綠化，楊文團隊在西站廣場邊移植上一片綠植。雖然正值冬季，但所有的綠植都頑強地挺過了寒冬期。從荒蕪城郊到現(xiàn)代化城區(qū)，也許楊文也曾經(jīng)歷過“寒冬期”，但如今，這段經(jīng)歷對他而言，也許正將是一生無法忘卻的紀念。