青島新聞網11月19日訊（記者 任俊峰 通訊員 陳振強）11月18日，一航局研發(fā)投資、駐青央企中交一航局二公司參與建造的世界最大、最先進的自升式碎石鋪設整平船“一航津平2”順利交船，標志著我國深水整平技術與裝備實力提升至新高度。

“一航津平2”船長98．7米，寬66．3米，型深6．5米，樁腿總長75米，集基準定位、石料輸送、高精度鋪設整平、質量檢測驗收功能于一體。在實際作業(yè)中，該船的功能相當于海底鋪路機，通過拋石管精準定位，向海床投入碎石并鋪平，最大作業(yè)水深40米，單個船位碎石鋪設整平范圍達2500平方米，速度最高每分鐘5米，3—4天可完成單個標準管節(jié)基床鋪設，精度控制在正負40毫米以內。作為深中通道的核心裝備，“一航津平2”的高效作業(yè)速度可以解決海底回淤量大的難題，保障沉管快速安裝。

深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，連接珠江東西岸，是承接粵港澳大灣區(qū)產業(yè)轉移打造的交通大動脈。作為世界級超大型“橋、島、隧、地下互通”集群工程，該工程的海底沉管隧道長約6．8公里，是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，工程規(guī)模和技術難度前所未有。

此次交船后，該船將繼續(xù)進行整平船開展插拔樁、碎石鋪設、測控系統(tǒng)優(yōu)化等試驗，預計將于明年5月份正式投入施工。